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台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象

要知道列车脱轨是非常严重的事故,就在今天台铁产发生的出轨意外事件让大家的心都悬起来了,从目前的情况来看台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象,那么这个台铁列车脱轨原因究竟是什么,接下来大家就随大楚…

要知道列车脱轨是非常严重的事故,就在今天台铁产发生的出轨意外事件让大家的心都悬起来了,从目前的情况来看台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象,那么这个台铁列车脱轨原因究竟是什么,接下来大家就随大楚资讯小编一起了解看看~

台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象

台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象

据台湾“中时新闻网”报道,4月2日台铁产发生出轨意外事故。一列“太鲁阁号”408次列车,行经崇德、和平间,在花莲大清水隧道发生事故,列车乘客约350人,已致多人无生命迹象。

据初步报道信息显示,一辆在坡上施工的工程车,因不明原因滑落,刚好砸到准备进隧道的“太鲁阁号”。

据花莲县消防局信息,“太鲁阁号”共8节车厢,乘客约350人,1至3节车厢已疏散约60人,4至5节车厢形变救治中,多人无生命迹象。

列车目前有部分车厢卡在隧道内,车上乘客破窗逃出,许多人准备返乡或出游,都被这突如其来的巨大撞击吓了一大跳,心有余悸。事故发生原因及详细情形有待台铁进一步厘清。

而据中时新闻网称,“太鲁阁号”被滑落的工程车迎面撞击后,现场照片陆续曝光,位于隧道内的其中一节车厢,“像豆腐一样被切开”,半节都不见了。台铁称,无法理解工程车为什么会出现在主线上,正全力抢救并尽快厘清事发原因。

列车目前有部分车厢卡在隧道内,车上乘客破窗逃出,许多人准备返乡或出游,都被这突如其来的巨大撞击吓了一大跳,心有余悸。

另据中时新闻网最新消息,台铁局刚刚通报,“太鲁阁号”在今天上午9点28分在崇德至和仁间东线(k51+250)发生脱轨事故,其中第2、3节车厢脱轨、3至8节卡在隧道内,事故主因是边坡上的工程车滑落砸中列车。

现场人员初步称,应是施工的工程车停在边坡上却没有停好,才会溜下来撞上“太鲁阁号”。报道称,按理说工程车未施工时,不应停在边坡上,因工地就位于山区,停在坡上会有风险,施工时也应确认设备,保证不会移动。

台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象

列车司机确认殉职,已成立应变小组

花莲县消防局上午9时35分受理报案、9时58抵达现场检伤。该局表示,事发列车共8节车厢,搭车乘客约350人,1至4车厢约80至100人,5至8车厢因变形无法顺利进入,仍在持续抢救中。当天11时许,该局向记者表示,正忙于全力救灾,将统一公布进展。

台媒东森新闻云2日中午12时30分消息:台铁企业工会理事长陈世杰表示,初步了解事故列车司机员已无生命迹象,确认殉职,目前仍在了解事故细节,只知道是因工程车滑落造成意外,原因则不明,后续工会将会协助抚恤等问题。台铁局则表示,司机员无生命迹象,助理司机与列车长则是受伤。

针对工程车滑落砸中列车一事,台铁局表示,据了解应是工程车没有停好,停在工地的斜坡上,才溜下斜坡撞上太鲁阁号,且照理来说,工程车在没有工程时,不应停在斜坡上,因为工地几乎都是山区,停在斜坡上会有风险,施工时也会确认设备,保证不会移动,现在没有施工时,应停在平坦的地方。

台铁局方面表示,已即时成立一级应变小组,并请运安处出动调查。12时许,南都记者从台铁客服处了解到,受事发列车脱轨影响,该路段从9时28分起实行单线双向通车,仁和站至崇德站间南下、北上列车以西正线单向行车,目前部分线路出现延误情况。目前预计东正线将在18时恢复通行。

台铁列车发生出轨事故:多人无生命征象

脱轨列车“太鲁阁”曾多次发生事故

据台湾铁路管理局信息,太鲁阁号为台湾铁路管理局首次引进的倾斜式列车,以日本JR九州885系电车为基础。最高设计速度150km/h、营运速度130kmh,单组4辆。预计行驶于宜兰线、北回线路段。原台北到花莲间的自强号最快行驶时间需约2小时20分钟,以太鲁阁列车行驶将可缩短至1小时59分,花莲到彰化间为4小时5分。

太鲁阁号倾斜式列车的特色在于透过车辆上装置的倾斜控制器,使列车在行经弯道时能适度向内倾斜,抵销部分的离心力,可让列车以较高的速度过弯。台铁引进此型车的主要目的是为克服宜兰线、北回线弯道多的特性,以缩短台北花莲间的行车时间至两小时内。2005年12月还曾举办过公开命名活动,向社会大众宣传此一全新概念的列车,最后由能强烈代表花莲印象且以世界级景点为名的“太鲁阁号”胜出。

太鲁阁列车因过弯倾斜易使站立乘客发生危险,故实施全车座位均须对号入座,无座旅客(含持悠游卡、台湾通、远通ETC卡、定期票、其他日期车次车种的车票者)不得搭乘。然而实际上仍常有无座旅客违规搭乘,甚至走道上站满人。

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作者: wuhan

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