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太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

上班族们天天坐地铁你可曾想过,它是怎么掉头的呢?地铁把我们送到终点站后

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

上班族们天天坐地铁

你可曾想过,它是怎么掉头的呢?

地铁把我们送到终点站后

再次钻进隧道

过一会儿

从另一端冒出来——

车还是那个车,司机却换了个人

你的头顶是不是在冒问号

车在哪儿掉的头呢?

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

还有一种情况

你遇到过吗?

列车到站后

车尾直接变车头

居然反方向开走了

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

在隧道深处

到底发生了神马?

走,跟着小编“探”进你看不见的地方

看看地铁是如何掉头的

太神奇了,原来地铁是这样“掉头”的!

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

解读>>>

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

1

站后折返:乘客需下车,空车进行“掉头”

解密地铁站:3号线宏图大道站

多数地铁采用“站后折返”,即在列车进站之后再折返。需要车到站后乘客全部下车。

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

3号线清空乘客后,正在折返时车厢内部。

此刻,在列车的尾部,一名接班司机进入了司机室。随后列车进入隧道,进行折返。

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宏图大道站内。

在隧道的非运营区,列车向前行驶两百米左右时会出现岔道,继续向前,则是“回家”——回车辆段休息啦!

现场探访>>>

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

3号线列车宏图大道站正准备站后折返。

探城小编看到需“掉头”的车辆在岔道口时,微微驶向左边车道,这一车道即“折返线”,接着进入对向车道。头部渐渐看不见,尾部完全到达对向车道时车缓缓停止。

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

3号线“车尾”变“车头”。通讯员产启斗 摄

10-20秒后,原本是尾部的红色灯变成白色,就意味着“车尾”变“车头”。

来看看这10-20秒内,车尾车头里发生了什么?

车停稳后,交班司机关闭司机室相关设备,随后通过对讲和另一端司机进行交接:“我已撤端,你可建端。列车没问题!”“好的!收到!”

接班司机开始激活列车,开启相关设备,小编看到的红灯变白灯,正是接班司机激活列车设备时的动作。

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接班司机开启列车,随后进入运营区。列车停车,乘客上车同时,在车尾处,交班司机从司机室出来。

此时,一趟运营任务终于完成。

2

站前折返:还没到站,地铁已经悄悄“掉头”了

解密地铁站:阳逻线后湖大道站

小编乘坐地铁阳逻线百步亭花园站到后湖大道站,快到终点站时,明显感觉车辆在减速了。

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阳逻线正在折返时车厢内部。

“注意,要通过‘折返线’了。”地铁工作人员徐旺明提醒小编。

这是站前折返的特点:当终点到达乘客下车时,地铁已行驶到了对面车道,完成了“带着乘客掉头”。

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

阳逻线折返驾驶室视角。


现场探访>>>

探城小编看到,乘客下车和上车同时进行。此时,掉头前还是处在车头位置的司机,已经身处车尾。

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阳逻线“车尾”变“车头”。通讯员产启斗 摄

交班司机关闭相关设备,而另一位接班司机在车头位置上车,两人进入交接班程序。

站前折返,就此完成。

你来问 地铁答>>>

问题一:地铁到了终点,我不想下车,直接坐在车上等掉头后,再坐返程车行不行?

答:地铁司机丁昊权答疑问:不行。乘客并不知道该车是否掉头还是回车辆段休息,如果待在车上,当心被带到车辆段,那回来就麻烦了。

另外,车乘客下车后,清洁消杀人员回做清洁,且车辆驶入非运营区,乘客在车上有安全隐患哦!

问题二:想看看地铁是怎么掉头的,普通乘客有机会看到吗?

答:地铁司机齐家森答疑问:站后折返需要清客,乘客是看不到这个过程的。区间轨道带电,乘客不可进入非运营区域。

不过,站前折返的过程中,乘客可以通过屏蔽门的玻璃看到折返线的周边,会有一些设备和线路。

如果你够仔细,从车头望向车尾,仔细观察多条在成一条直线的扶杆——在进入折返区域时,因有弧度换轨道,这些扶杆呈现的会是一个“S”型。

太神奇了!实拍解惑:原来地铁是这样“掉头”的……

关于地铁的小奥秘

你还有哪些期待探寻的?

留言区里来聊聊

我们带你去探秘

(文字 | 记者郭佳 通讯员曾斯 产启斗

制图/动图 | 何东瑞  图片 | 白璐 视频 | 拍摄白璐 剪辑白璐

版式 | 金莎 制作 | 马梦娅

出品 | 长江日报报业集团地铁传媒研究院

【编辑:付豪】

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作者: 蠢货452

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