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90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

长江日报-长江网2月11日讯(记者王谦 通讯员周凯)瘦高的个子,斯文的面容戴着一副眼镜,1997年出生的洪璞,去年8月入职中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段,和另外94名新员工一起,被选拔为武铁首批动车组副司机,今年是他的第一个春运,本可以回家的他选择留在单位,报名担任动车组地勤司机副班。2月11日大年三十,洪璞凌晨起床,开始了一天的接送车任务。长江日报-长江网记者来到了汉口动车运用车间,采访了正准备出车的洪璞。

长江日报-长江网2月11日讯(记者王谦 通讯员周凯)瘦高的个子,斯文的面容戴着一副眼镜,1997年出生的洪璞,去年8月入职中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段,和另外94名新员工一起,被选拔为武铁首批动车组副司机,今年是他的第一个春运,本可以回家的他选择留在单位,报名担任动车组地勤司机副班。2月11日大年三十,洪璞凌晨起床,开始了一天的接送车任务。长江日报-长江网记者来到了汉口动车运用车间,采访了正准备出车的洪璞。

赶上好时候,成为武铁首批培养的动车组副司机

洪璞是安徽池州人,毕业于石家庄铁道学院,大学学的是机械设计专业。能成为一名动车组副司机,他非常开心。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞在列车上眼看口呼手比划。记者王谦 摄

去年12月17日,洪璞参加了单位动车组副司机的选拔考试,以第一名的成绩顺利入选,随后进行了一系列理论和实践学习,今年1月20日正式上岗,还要经过至少两年的学习,考上动车组司机驾照,才能正式开动车。

武昌南机务段汉口动车运用车间总支书记曾连平介绍,现在武汉地区的动车组司机有900多人,随着我国高铁运营里程的逐年增长,动车组司机缺口不断增大。为适应现实发展需要,铁路部门实施直接由“动车组副司机”到“动车组司机”的培养模式,最快可以缩短3年。

今年春运,洪璞所在单位计划抽调10名动车组副司机担任动车组地勤司机副班任务。如果被抽调过去,就意味着春节假期必须时刻坚守岗位待令,洪璞在父亲的支持下毫不犹豫地报了名。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞出发前往要送的动车组列车。记者王谦 摄

武昌南机务段的指导司机邓涛介绍,动车组地勤司机副班主要负责动车组列车的接送车任务,协助动车司机把好瞭望关,维护动车组列车安全正点;并配合动检人员的要求,使动车组列车顺利平稳进出库。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞接送车中。记者王谦 摄

当班期间,每天18时,洪璞要参加班前学习预想会,确定当日和第二日的接车计划,反复核对无误后,在规定时间前往汉口站或者车间存车场,准备接送车。

凌晨2时起床准备送第一班动检车,出库8公里路程开半小时

11日凌晨3时10分,洪璞要送DJ7601次列车出库前往汉口站。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞准备凌晨送车。记者王谦 摄

2时20分闹铃响起,洪璞起床开始准备上车前的预备工作,早早来到了汉口动车运用所地勤派班室进行指纹打卡出勤,接着进行酒精测试,最后开始核对今天的出库计划安排表,反复核对出库车号、出库时间以及出库股道号,找到对应的存车场。

3时整,洪璞准时上车准备。10分钟后,列车缓缓启动,洪璞站在动车司机一侧,同动车组司机一起眼看、口呼、手比划,协助行车瞭望。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞在列车上作业。记者王谦 摄

“DJ7601请求调车联控。”“出库信号白灯,防护信号已撤除,限速5公里。”“道口注意限速10公里。”……虽然从汉口动车运用车间到汉口站只有8公里,但动车要开行半个小时,速度要保持在每小时5~10公里,洪璞和动车司机沿途一刻不放松,口呼20次左右。

3时41分,列车稳稳停靠在汉口站,洪璞下车再返回车间,一次送车任务就完成了。洪璞送的这趟列车的专业名称之为“动检车”,不搭载旅客。为确保高铁运行安全,这趟车总在每天凌晨第一班高铁开行之前先行开出,以检测路线和设备安全状况,确保后续动车组列车能够安全准确准时地运行。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

凌晨的轨道。记者王谦 摄

“今天这趟‘动检车’的车次作业时间是所有班次最早的,我们经常会在凌晨时分接送这种特殊列车。”洪璞说,最早一组列车出库时间在凌晨3时10分。同时,由于春运运输生产任务相对较重,最晚一组列车回到检修库,也到了次日凌晨1时左右。“有一次刚刚接完凌晨1时的车进库后,第二天凌晨又要接着送3时10分出库的车次。”

送完凌晨这趟车后,当天中午11时30分和下午5时30分,洪璞还要去汉口火车站接两趟车回库,一直到晚上7时多完成作业。

90后动车组副司机的首个春运,大年三十从凌晨2时开始接送车

洪璞与接送的列车合影。记者王谦 摄

春运期间洪璞所在班组共有10人,他们一天要承担30多组动车组列车的接送车任务。虽然回不了家,但洪璞说,能够为旅客的出行做出贡献,他觉得特别有价值,他盼望着等春运结束,回家与家人分享自己的首个春运。

【编辑:戴容】

(作者:王谦)

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作者: wuhan

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