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武汉地铁前川线马池站最新情况2022(每天出土2500立方米)

据悉,今年春节期间,前川线马池站施工“不打烊”,共有330名地铁建设者准备在一线过年。项目部根据来自不同省份的建设者,准备了不同的过年物资,希望能够做到留人又留心。 前川线施工春节“不打烊” 1月20日,…

据悉,今年春节期间,前川线马池站施工“不打烊”,共有330名地铁建设者准备在一线过年。项目部根据来自不同省份的建设者,准备了不同的过年物资,希望能够做到留人又留心。

武汉地铁前川线马池站最新情况2022

前川线施工春节“不打烊”

1月20日,随着春节的脚步越来越近,年味越来越浓,武汉地铁前川线马池站准备的“年货”却与众不同,为了满足4台盾构机从年初一到初八掘进的原材料,该项目部备足了300多桶盾尾油脂、管片、沙土等。武汉地铁集团二级项目经理彭红胜说,春节“不打烊”,马池站330名地铁建设者将坚守工地,力保“开门红”。

马池站是前川线的关键节点,共有4台盾构从此始发。其中,两台盾构机向南至园博园北站(简称“马园区间”),全长1.89公里;两台盾构机向北至汤马区间2号风井(简称“马二区间”),全长1.96公里。

彭红胜介绍,4台盾构机每天以40环的匀速掘进。目前,马二区间左线掘进693环、右线掘进530环;马园区间左线掘进322环、右线掘进427环。

“马园区间下穿金银湖,湖底土层松散,且有很多的鹅卵石,加上区间的隧道顶部覆土薄,安全施工尤其重要。”彭红胜说,项目部为了化解风险,严格控制土压参数,精确注浆量,确保盾构机前进姿态可控。

施工方中铁隧道股份有限公司项目经理张峰坤介绍,马池站共有8个盾构机班,每名班长至少有10年以上的盾构施工经验,工序衔接十分紧密。隧道内,一辆轨道车装满渣土刚刚驶出洞外,另一辆装着管片和砂浆的轨道车驶往洞内,两辆轨道车一个半小时一个轮回,无缝对接。

4台盾构机同步施工,每天出土2500立方米,项目部为每台盾构机均配置专属45吨门吊,确保渣土能够及时从洞内运出。为了达到“工完场清”,渣土外运队伍共安排了两支队伍。此外,现场还增加一个临时渣土场,用于应急消纳渣土。

做到留人又留心

春节即将到来,前川线马池站项目部为了让来自四川、河南、湖北省份的330名地铁建设者安心投身建设,根据其生活习俗,备足了腊肉、面食等物资,让地铁建设者能感受到年的味道、家的温暖,留人又留心。

武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站,止于7号线一期园博园北站,全长36.47公里,采用地下与高架相结合形式,设站11座。目前,武汉地铁前川线黄陂广场站、百泰路站、北车基地站、余彭塆站、横店站、临空北路站、腾龙大道站、汤云海站、马池站9站主体结构已经完工,还有2个站点正在进行主体结构施工;7个高架区间正在进行上部结构施工;15个单线隧道盾构区间,其中5个已贯通,10个隧道区间正在掘进。

来源:长江日报

武汉地铁前川线马池站最新情况2022

作者: wuhan

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