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荆门至宜昌高铁预留三四线,宜昌坐实呼南高铁,荆常高铁还会有吗

东湖社区里有这么一条消息:一网民咨询宜昌高铁北站建设事项,夷陵区相关部门是这样回复的。关于宜昌高铁北站建设情况,目前已召开补充初步设计审查会,有望在5月完成初步设计审批,预计年内可启动部分控制性…

东湖社区里有这么一条消息:一网民咨询宜昌高铁北站建设事项,夷陵区相关部门是这样回复的。关于宜昌高铁北站建设情况,目前已召开补充初步设计审查会,有望在5月完成初步设计审批,预计年内可启动部分控制性工程。宜昌至荆门段高铁预留3、4线的方案已被国铁集团项目审查同意并纳入初步设计方案文本中。

湖北省一直坚持的呼南高铁湖北段是走荆门至宜昌,也是为了壮大省域副中心城市的交通枢纽地位。从回复看,荆门至宜昌高铁按三、四线建设,那就是沿江高铁和呼南高铁,如果只是沿江高铁,没必要建三、四线,而且不论其它地市如何变动,湖北省是始终咬定呼南高铁走宜昌不动摇。可以说,宜昌坐实了呼南高铁。

那么,呼南高铁走宜昌,荆常高铁还会有吗?先来分析这么几点。第一、荆常高铁曾被写入湖北省政府有关会议纪要,说明省里支持这一项目。第二,荆荆高铁按时速350公里修建,这是为该条铁路南延做准备。第三、前些日,洞庭湖经济协作区会议在荆州召开,商议共同推进荆常铁路、荆岳铁路、仙桃至益阳铁路等国家“十四五”铁路规划。第四,常德市在年初政府工作报告中提出,积极推进荆常高铁建设。可见,一条荆常高铁牵动了众多地市的努力争取。由此得出结论:宜昌坐实呼南高铁通道,荆常高铁也会有,湖北省中部南下“双通道”在“十四五”末有可能形成,实现区域交通的协调发展。

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作者: wuhan

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