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武汉港单月集装箱吞吐量首超去年同期

湖北日报全媒记者 李源 通讯员 黎云 6月30日,武汉新港管委会发布当月集装箱吞吐量数据。6月,武汉港共完成集装箱吞吐14.69万标箱,相比2019年6月的13.84万标箱,增长6…

湖北日报全媒记者 李源 通讯员 黎云

6月30日,武汉新港管委会发布当月集装箱吞吐量数据。6月,武汉港共完成集装箱吞吐14.69万标箱,相比2019年6月的13.84万标箱,增长6.14%。

武汉新港工委书记、管委会主任张林说:“这是疫后武汉港单月集装箱吞吐量首次同比增长,显示该市港口业正逐步恢复活力。”

港口是经济发展的“晴雨表”,密切关系着有序推进复工复产和维护全球产业链供应链稳定。集装箱吞吐量,则是衡量港口运营发展状况的核心指标。

疫情期间,货运需求下滑,武汉市港口运营发展受到较大影响。集装箱运输,尤其是外贸集装箱运输面临严峻考验。

3月中下旬,武汉港全面复工复产。武汉新港管委会通过挖掘潜力产能、出台扶持政策、做优做实服务、鼓励劳动竞赛等4项措施,帮助港口内各相关企业应对挑战、加速达产。

优化航线释放产能,打造经开港至阳逻港“水上穿巴”运输新模式,协调经开港开通武汉至上海集装箱班轮直航航线,推动武汉至日本大阪集装箱江海直航航线实现班轮化运行;出台政策扶持企业,武汉新港管委会拿出真金白银,对一系列航线新增或提高补贴;深化管理细化服务,通过密切联系港口相关企业,了解经营状况、协调解决问题;树立典范鼓励竞争,对复工复产达产效果好的企业给予奖励,激发企业活力。

5月9日,武汉至日本集装箱江海直航航线启动班轮化运行,每周一班。班轮承运方、中外运湖北有限公司相关负责人说,过去武汉企业使用船舶运输从日本采购的物资,首先要从日本运输到上海,再从上海港中转到阳逻港,或走陆地到武汉,耗时在10天以上。使用江海直航模式运输,6天时间就可抵达阳逻港,缩短时间、降低成本。截至目前,该航线已发出7个航次。

统计数据显示,2019年,武汉港全年集装箱吞吐量168.94万标箱。按照计划,2020年,武汉港将力争实现全年集装箱吞吐量170万标箱。

武汉新港管委会将出实招、用实功:鼓励货代、船代企业创新发展思路,推进落实“公转铁”“公转水”“散改集”等运输模式;加强阳逻港与花山港、经开港、金口港“一主三翼”联动发展;擦亮武汉港江海直航日本大阪、1140型集装箱示范船船队等品牌。通过一系列举措,推动武汉港持续高质量发展,助力武汉夺取疫情防控和经济社会发展“双胜利”。

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武汉港单月集装箱吞吐量首超去年同期
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作者: wuhan

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