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这一“ETC新规”,7月1起执行!不强制安装,会赠送给客户

  大楚网6月30日讯(记者李金友)根据工信部今年4月发布的通知,车企新申请准入的车型,应在选装配置中增加ETC车载装置。这一“ETC新规”,从7月1日起开始执行。6月30日,东风…

  大楚网6月30日讯(记者李金友)根据工信部今年4月发布的通知,车企新申请准入的车型,应在选装配置中增加ETC车载装置。这一“ETC新规”,从7月1日起开始执行。6月30日,东风本田、神龙公司、上汽通用武汉分公司和东风乘用车公司在接受长江日报-大楚网记者采访时表示,已经准备好了,将按通知要求执行。
  神龙公司参与了ETC车载装置政策和技术标准制定全过程
  新规执行前,ETC车载装置由银行安装。这一新规,把ETC车载装置安装的一部分主导权,转移到了车企。
  神龙公司参与了ETC车载装置政策和技术标准制定的全过程。该公司有关人士介绍,工信部的这个规定,主要针对车企,把ETC车载装置由汽车的附属装置,变成了整车选装配置的一部分,“对消费者安装或使用ETC影响不大,客户具有自主选择权。如果客户需要,车企可以在生产线上安装这个装置。”
  ETC车载装置属于选装配置,消费者也可以选择不安装
  新规从7月1日起执行,是否意味着从此之后市场上销售的新车,都必须安装好ETC之后才能销售呢?事实上并非如此。
  工信部的规定里,有两个关键词:“新申请准入产品”和“选装配置”。
  所谓新申请准入产品,是指车企准备投放的新车型,该车型要向工信部申请并进入工信部发布的新车准入公告。也就是说,目前市场上已经在销售的汽车产品,可以不必把ETC装置作为汽车的选装配置。
  选装配置,指的是消费者可以自主选择安装的车辆配置,而非必须安装的强制性配置。ETC车载装置属于选装配置,即使是新规定执行之后,消费者也可以选择不安装。
  东风乘用车有关人士表示不会把增加的费用加在终端价格上
  工信部的通知还要求,从2021年1月1日起,新申请产品准入的车型应选装采用直接供电方式的ETC车载装置。而从2020年7月1日起的六个月过渡期内,ETC车载装置可采用直接供电方式,也可采用非直接供电方式。
  目前,车辆在银行安装的ETC车载装置,采用的是“非直接供电方式”:粘贴在前档风玻璃上,用太阳能供电。直接供电方式,由车辆的蓄电池给ETC装置直接供电,在电源管理模块上预留ETC车载装置供电接口,在需要安装时直接使用。
  ETC成为车辆新增的选装配置,势必增加造车成本,这个成本会不会反映到市场的终端价格上?对此,东风乘用车有关人士表示,不会把增加的费用加在终端价格上,会作为增值服务赠送给客户。
  【编辑:戴容】
 
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作者: wuhan

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